聚焦·产经

欧洲议会三大党团就放宽2035年汽车减排目标达成初步协议

欧洲议会三大主流党团就调整新车二氧化碳排放目标达成初步政治协议，拟进一步放宽欧盟2035年汽车减排要求，到2035年，拟将乘用车队平均排放量较2021年降低87.5%，另允许通过使用欧盟生产的低碳钢获得相当于7.5%的补充减排额度，商用车拟要求平均排放量降低80%。不过，方案仍需相关党团正式确认，并与欧盟成员国协商，尚不是最终生效的法规。

9月欧洲新车销量同比增长10%

根据市场研究公司Dataforce的初步数据，9月份欧洲新车销量同比增长10%，达到134万辆，主要得益于电动汽车、中国汽车品牌以及特斯拉的销量增长。今年前9个月，欧洲整体汽车销量同比增长6.1%。

9月中国汽车品牌在欧洲市场份额达到创纪录的14.6%

9月份，中国汽车制造商在欧洲的销量同比大增104%，达到创纪录的194,760辆，比6月创下的销量峰值152,747辆还高出约三分之一，使其在欧洲占据的市场份额升至14.6%。

聚焦·传统车企新动向

通用汽车第三季度调整后息税前利润达41亿美元

10月20日，通用汽车发布2026年第三季度财报，其中净收入500亿美元，同比增长2.9%；净利润33亿美元；调整后息税前利润41亿美元，同比增长21.6%，调整后息税前利润率8.2%。其中，通用汽车在中国市场已连续八个季度实现盈利。针对全年，通用将调整后息税前利润指引设定为145亿至155亿美元。

奇瑞着眼于在日本推出混合动力汽车

中国汽车制造商奇瑞汽车计划于明年在日本推出一款混合动力车型，以应对竞争对手比亚迪进军日本市场的竞争。据悉，奇瑞计划在日本推出的混动车为紧凑型SUV Omoda 4，该车于今年4月发布，并于上周亮相巴黎车展。

通用汽车关闭底特律布朗斯敦电池组装厂

通用汽车确认将关闭底特律外的布朗斯敦电池组装厂，该厂负责凯迪拉克 Celestiq 的电池包及科尔维特 E-Ray 的电驱单元。该厂于2009年投产，关闭紧随通用出售与三星的电池合资厂股权之后，是通用近期电动化战略收缩的最新动作。

本田推进“行驶中无线充电”，计划2027财年起开展日本公共道路测试

本田汽车正在与大成建设及大成道路合作开发动态无线供电道路系统。该技术将供电设备嵌入道路，通过磁耦合方式向车辆传输电能，目标是在车辆行驶时持续补充电量。三家公司计划从2027财年（2027年4月起）开始在日本进行公共道路演示测试。

大众全球召回近 7.27 万辆电动车

据德国联邦汽车运输管理局（KBA）及德媒 10 月 20 日报道，大众在全球召回近 72,700 辆电动车，涉及 ID.3、ID.4、ID.7、ID.Buzz（2022-2025 款）及 Cupra Born（2022-2024 款）。原因是内部质检发现部分高压电池电芯存在质量缺陷，特定情况下可过热乃至起火；在完成检修前，车主充电上限被限制在 80%。

福特汽车召回逾10.2万辆F系列皮卡

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，福特汽车公司因车辆模拟式转速表（显示发动机每分钟转数）故障，召回了102,159辆F系列皮卡。

聚焦·智能化

曝SpaceX 与特斯拉已各自成立特别委员会，商讨潜在合并

据《华尔街日报》报道，马斯克首次公开回应 “特斯拉与 SpaceX合并” 传闻，确认两家公司已分别成立由独立董事组成的特别委员会，评估潜在合并交易，且他本人因利益冲突不参与委员会讨论。马斯克称两家公司合并 “有很多优点”，但强调目前尚未达成任何协议。合并若成行，将缔造估值约 3.5 万亿美元 的超级巨头。

特斯拉与SpaceX的Terafab芯片项目瞄准2028年三季度量产

特斯拉与SpaceX推进的Terafab半导体制造项目公布了新的内部目标：计划在2027年年中前后实现首颗功能测试芯片，并以2028年第三季度实现规模化生产为目标。不过马斯克同时强调，这一进度安排存在较大不确定性。

Waymo将于明年在马德里推出自动驾驶网约车服务

谷歌旗下自动驾驶部门Waymo表示，计划于2027年在西班牙马德里地区推出完全自动驾驶的网约车服务，这也是该公司在该国的首次部署。

聚焦·电动化

法拉利CEO称赞特斯拉新款Roadster

法拉利首席执行官Benedetto Vigna赞扬了特斯拉最新推出的Roadster概念车，他表示此次重新设计表明，即使在成熟的汽车市场中，汽车行业仍有空间进行大胆创新。  

丰田将在泰国生产氢动力Hilux皮卡

丰田汽车计划于2027年12月开始在泰国生产其Hilux皮卡的氢燃料电池版本，初期将用于出口。预计该卡车的年产能将达到3000辆，生产地点位于泰国中部的班波工厂。最初，该工厂生产的全部氢燃料电池版Hilux将出口至包括欧洲、澳大利亚和新西兰在内的市场。